內容簡介
 
摘要
 
台灣多山的地勢條件，再加上近年來對自然環境保護需求意識之高漲，為避免大規模開挖與路堤施工，降低對環境之衝擊，對高橋柱的需求越來越高。目前大部分的高橋柱為鋼筋混凝土橋柱，此種橋柱具大量主筋量、緊密箍筋與繁複中間繫筋等需求以達到應有的結構性能，所需作業方式具備了相當的施工困難度與危險性，也進而影響工期與造價。此外，若未經妥善的施工計畫，緊密排列的鋼筋也會造成混凝土澆置作業的困難，進而對於整體橋柱之施工品質與耐震行為造成不良影響。為解決這些實務上之困難，推動營建自動化，同時達到省工、品質穩定、抗震性能提升等效益有其必要性。
 
爰此，本研究目的係開發營建自動化橋梁墩柱工法。經參考國內外橋梁墩柱先進之工法，其中包括日本為解決傳統RC橋柱缺點所研發之鋼及混凝土複合式橋柱，如3H工法及REED工法，與國內業界為避免墩柱大量之橫向鋼筋綁紮細節並提升箍筋圍束效能，所發展之多螺箍筋柱，本計畫將分成兩大部分，第一部分為H型鋼及混凝土複合式橋柱工法之研究，另一部分為多螺箍橋柱工法之研究。
 
本計畫在第一期除以營建自動化為目的，開發H型鋼及混凝土複合式橋柱工法與多螺箍筋橋柱工法，也針對兩種工法橋柱之耐震性能、施工性與經濟性與傳統鋼筋混凝土橋柱進行比較。本研究計畫為第二期，基於第一期之研究成果、相關參考文獻之蒐集與研析，以及兩次專家學者座談會之討論，本計畫完成「多螺箍橋墩之設計及施工手冊」與「H型鋼及混凝土之設計及施工手冊」，手冊內容包含工法概要、適用範圍、材料、橋墩之設計、構造細則、施工計畫與構件施工細部計畫等。此外，本研究也針對這兩種工法，進行不同柱高下適用性之探討，再透過示範例之施作，本研究成果可為後續相關工程應用之參考。